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 Asunto: Toyota RAV4 -moose test-
NotaPublicado: Mié Mar 13, 2019 6:12 pm 
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Registrado: Lun Ago 26, 2013 4:21 pm
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Ubicación: Campana - Bs. As.
No le dan en la tecla...



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Saludos, Sebastián.
Volkswagen Amarok HL 180 cv. 4x2 2012


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 Asunto: Re: Toyota RAV4 -moose test-
NotaPublicado: Mié Mar 13, 2019 7:18 pm 
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Registrado: Sab Dic 18, 2010 4:06 pm
Mensajes: 6582
Ubicación: Comodoro Rivadavia Chubut
Ese es el que le gusta a Wlacba !!!! :twisted:

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Me dijo un Loco una vez:
¿¿ Y si los locos tuviesemos razón???


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 Asunto: Re: Toyota RAV4 -moose test-
NotaPublicado: Jue Mar 14, 2019 6:43 pm 
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Registrado: Sab Oct 08, 2011 10:43 pm
Mensajes: 3796
Ubicación: Alicia - (CBA)
que desastre!

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Amarok Trendline 4x2.
Amarok Highline pack 4x2
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 Asunto: Re: Toyota RAV4 -moose test-
NotaPublicado: Vie Mar 15, 2019 8:29 am 
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Registrado: Jue Ago 14, 2014 8:35 am
Mensajes: 2411
Ubicación: Santa Fe
La honda CRV y la grand crerokee tampoco lo pasan.. evidentemente es un mal de estas suvs..

Si lo pasan las alemanas... porche, bmw y audi.

Por algo esta el dicho de lo ingleses del top gear original.... "si querés algo para ir derecho compra yankee o japones.. pero si querés doblar si o si alemán".

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Pancho..santa fe.. ex HP 4x4 2015.... ex HP 4x4 2012... ahora HP 4x4 2013


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 Asunto: Re: Toyota RAV4 -moose test-
NotaPublicado: Vie Mar 15, 2019 8:45 am 
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Registrado: Jue Ago 14, 2014 8:35 am
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Ubicación: Santa Fe
Hay una gran diferencia... la Q8 la pasa paseando hasta 80km/h


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 Asunto: Re: Toyota RAV4 -moose test-
NotaPublicado: Sab Mar 16, 2019 8:34 am 
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Registrado: Sab Jul 03, 2010 10:05 pm
Mensajes: 290
Ubicación: Sarmiento (chubut)
No hay que olvidarse que:
El Rav 4 se compara con el Tiguan, no con el Q8.

https://youtu.be/x8acDR3zez0

Igualmente mejora al Rav4.

Aqui es donde se nota la diferencia entre un sencillo Mcpherson y los multibrazos del Q8, del A4 para arriba ya no usan Mcpherson en Audi.

Tambien entre el sencillo diferencial central Haldex del Rav 4 y el Tiguan con el Torsen del Q8.

Por no hablar de que los controles de tracción de Audi solo funcionan cuando es estrictamente necesario y no con un pequeño deslizamiento de una rueda.
Permiten manejar al conductor que sabe hacerlo y no se entromenten demasiado, al menos los controles de tracción que yo probe en Hilux y Ranger terminas odiandolos, no te permiten ni un pequeño deslizamiento del tren trasero, enseguida actuan frenando burdamente la rueda y quitando potencia al motor, lo cual tambien puede ocasionar accidentes, ya que muchas veces un deslizamiento planeado por el conductor es con la carrocería plana, en cambio cuando actua el control termina inclinandose la carrocería (justamente por tener el máximo de adherencia en las ruedas) cuando tu maniobra jugaba con la pérdida de adherencia calculada.

Los controles de Audi deben tener algun desarrollo superior por parte de Bosch que no se vende a otras marcas (supongo que si a BMW y Mercedes), ya que ni te enteras que actuan son rapidisimos y a la vez suaves.

Por probar nunca probe un Subaru, que dicen que ofrece un comportamiento excelente y de aleman no tiene nada.
Pero lamentablemente nunca probe uno.

Saludos.

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Dodge Ram 2500 Laramie//Audi A4 quattro B7//proyecto tubular VW 2.0 turbo


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 Asunto: Re: Toyota RAV4 -moose test-
NotaPublicado: Lun Mar 18, 2019 8:58 am 
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Registrado: Jue Ago 14, 2014 8:35 am
Mensajes: 2411
Ubicación: Santa Fe
rodeo v6 escribió:
No hay que olvidarse que:
El Rav 4 se compara con el Tiguan, no con el Q8.

https://youtu.be/x8acDR3zez0

Igualmente mejora al Rav4.



>Es cierto que la comparación es con la tiguan... igualmente la tiguan se la ve superior en este tema , mucho mas controlada a mayor velocidad.

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