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 Asunto: "TUTO" CAMBIO POLEA EMBRAGE DE ALTERNADOR
NotaPublicado: Lun Jul 04, 2016 12:29 pm 
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Registrado: Jue Ago 14, 2014 8:35 am
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Ubicación: Santa Fe
Gente.. pongo este tuto ya que les va a ser útil.. vi en el foro que varios les viene dando problemas. A todos en algún momento se nos va a romper la polea embrague del alternador, se gasta el sistema de embrague.. rueda libre en un sentido, y empieza a patinar o se traba del todo..

Pasa en todas las marcas que usan este elemento.. casi todas las chatas nuevas. luego de un tiempo se caga.. y patina o se traba. Una chata que es conocida por este elemento es la S10 o nissan con el MWM.

Los síntomas son: Si patinan verán que de vez en cuando prenden la luz del alternador. Si desaceleran se apaga, y así aleatoriamente. Si lo usan mucho así, empieza a levantar temperatura y cocina la correa. Como me paso a mi.

Si se empieza a trabar verán que zapatea el tensor automático de la correa, Y con el tiempo este se termina rompiendo.

Recomiendo poner la polea original INA "made in germany", la pague $1800 mas iva. La consegui con otro de los códigos (para INA hay varios codigos y son totalmente compatibles). No con el que figuraba en la polea.

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Las equivalencias son:

POLEA ALTERNADOR AMAROK- 6 canales - 54.5 diametro ext.

Num VW : 045903119
Num INA : F55140601 / F55140602 / 535012410
Num Bosch : F000M147876
Cod. ZEN: 5514
Hoy otras chinas...MRT.. etc. no las recomiendo para nada.


Para sacarla necesitan un tork largo T50 y una herramienta estrella hueca, la venden en las casas de herramientas como "tubo para sacar poleas de alternador" es la misma para casi todas las poleas. Deben valer $300/400 ambas.
yo tenia las herramientas de cuando se lo cambien en la x-terra. La use en varias chatas de amigos.

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Yo al tork le corte unos 12mm en la parte de atrás, para que quede mas corto, y poder meter el mango de fuerza contra el radiador. Si lo dejaba largo no podía. En la foto se ve lo que tiene que salir adelante de la herramienta estrella.


Para sacarlo, NO HACE FALTA SACAR EL ALTERNADOR como algunos mecánicos dicen. salvo que este muy trabado no es necesario. Si esta muy trabado no queda otra que sacar el alternador, desarmarlo y agarrar el rotor en la morsa.

En esta foto se ve como es el interior. El eje del alternador tiene la hembra del tork y la polea la hembra de la estrella. Es rosca derecha, asi que para aflojar hay que trabar el eje del alternador con el tork y un mango de fuerza. queda bastante incomodo por las mangueras del radiador.. pero se puede. Yo ademas agregue un caño al mango de fuerza para tener mayor palanca, el amarillo de gas que se ve en la foto saliendo para el lado de la bateria.

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Después, bloqueando bien el eje del alternador, y con una llave que nos de buena palanca,teniendo cuidado que la estrella este bien en el fondo de la polea, le damos una buena aflojada en seco, y la polea se afloja. Una vez que aflojo sale con la mano. Antes de sacarla, tienen que aflojar la correa.


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Imagen[/url]

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Para armar ponen la polea nueva. Sin poner pegamento ni nada, y la ajustan un poquito de la misma forma que sacaron la vieja (en sentido inverso obviamente). Pero nada a lo loco, en la caja de la polea nueva trae el torque de ajuste.. foto .. Salvo que este muy floja es imposible que se salga, ya que la rotación del motor es para el lado de ajuste.

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Pancho..santa fe..CONFORT V6 2018... ex HP 4x4 2015,HP 4x4 2012, HP 4x4 2013


Última edición por pancholaf el Vie Jul 06, 2018 2:26 pm, editado 2 veces en total

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 Asunto: Re: "TUTO" CAMBIO POLEA EMBRAGE DE ALTERNADOR
NotaPublicado: Lun Jul 04, 2016 12:51 pm 
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Registrado: Vie Jun 25, 2010 9:17 pm
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como siempre, gracias por tus aportes!

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 Asunto: Re: "TUTO" CAMBIO POLEA EMBRAGE DE ALTERNADOR
NotaPublicado: Lun Jul 04, 2016 3:32 pm 
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Registrado: Jue Jun 23, 2016 6:22 pm
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Impecable, excelente post, superar útil, gracias.

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#5
Lo bueno de los tiempos difíciles, es que ahuyenta a las falsas amistades....


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 Asunto: Re: "TUTO" CAMBIO POLEA EMBRAGE DE ALTERNADOR
NotaPublicado: Lun Jul 04, 2016 8:09 pm 
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Registrado: Sab Oct 17, 2015 12:05 am
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Ubicación: Burzaco, Buenos Aires, Argentina
Excelente, gracias por el aporte!!

Aca, solo el que NO quiere no aprende!!!

Saludos

Javier


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 Asunto: Re: "TUTO" CAMBIO POLEA EMBRAGE DE ALTERNADOR
NotaPublicado: Lun Jul 04, 2016 8:16 pm 
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Registrado: Jue Jul 09, 2015 7:32 pm
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IMPECABLE , que mas puedo decir.....

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 Asunto: Re: "TUTO" CAMBIO POLEA EMBRAGE DE ALTERNADOR
NotaPublicado: Lun Jul 04, 2016 8:25 pm 
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Registrado: Dom Jun 23, 2013 10:11 am
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Maravilloso aporte !!!! como siempre .

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Gabriel Suarez
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 Asunto: Re: "TUTO" CAMBIO POLEA EMBRAGE DE ALTERNADOR
NotaPublicado: Mar Jul 05, 2016 9:34 am 
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Registrado: Mié Ago 27, 2014 8:10 pm
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Hola Pancho,, gracias como siempre por saber hacer y postearlo, que eso vale mucho.

Te paso a vos? por ende si no la vendo antes, voy a chusmear bien las fotos despues en la compu,, ya veo que me pasa en un puto viaje ja

Pregunta para safar en la ruta, hay posibilidad o te fijaste si metiendole electrodo teniendola afuera y comoda, safa?, quedando alineada ? o bloqueandola con alguna arandela tipo sandwich,, aca con esta pc no veo las fotos perdon.

Vaya a saber para que tienen este embrague cuando hay tantos otros autos que no lo traen,, mas teniendo en cuenta que hoy desde la ecu tranquilamente podes ir moderando estabilizando los picos de carga. A lo mejor se sabe para que sirve
saludos

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 Asunto: Re: "TUTO" CAMBIO POLEA EMBRAGE DE ALTERNADOR
NotaPublicado: Mar Jul 05, 2016 6:41 pm 
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Registrado: Sab Dic 18, 2010 4:06 pm
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Bien Pancho !!! Espectacular y clara enseñaza .- Te pasaste Petronilo :D

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¿¿ Y si los locos tuviesemos razón???


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 Asunto: Re: "TUTO" CAMBIO POLEA EMBRAGE DE ALTERNADOR
NotaPublicado: Mar Jul 05, 2016 7:25 pm 
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Registrado: Dom Sep 23, 2012 7:02 pm
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Pancho, como siempre un lujo tus post. Muy didácticos. Gracias !!!

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Emilio
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 Asunto: Re: "TUTO" CAMBIO POLEA EMBRAGE DE ALTERNADOR
NotaPublicado: Mar Jul 05, 2016 8:02 pm 
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Registrado: Mié Ago 27, 2014 8:10 pm
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Pancho ahi veo las imagenes,, muy bueno..
esta ideal para soldar una arandela de vuelo ancho, de ultima le metes una torneadita por si no calza justo,, digo torno ya qu eeso gira mas de 15000 rpm y es bueno no kitarle el balanceo, se ultima hacer 4 costuras parejas en el diametro grande..

si no lo vas a hacer regalamela a es apolea !! jaja

gracias por el post..

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