Motor 5 cil . 2.5 common rail - 210cv.

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Motor v6 . 3.0 comman rail - 240cv

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VOTEN y que VW nos escuche!

yo creo que la chata tiene lo justo y necesario.

no creia mucho en el motor, hasta que la empece a usar, realmente sorprende y mucho

No necesita otro motor, asi esta perfecta .-
Es una chata, no un super sport .-
Tiene que ser eficiente, económica y durable.-
Sirve de algo 5s de 0 a 100 o 250 de velocidad máxima ???
Y si así fuese.........habría que modificar todo lo que respecta a suspensiones, neumáticos y frenos........
Cuantos compradores quieren una chata con esas características ???..........el 0,2 % mas o menos ???
Además estaría fuera de las normas de circulación .......

Australis

Contestando lo que acotas , he votado por un motor "mas grande".
Pero no para que vaya a mas velocidad o acelere mas .
Sino que funcione a bajas vueltas , con mejor torque .
Fijate que el titulo no habla de mas potente o mas veloz.
He sido dueño de una VW Transporter 1.9 durante años (1997 a 2007) y se lo que es falta de torque.....

Gracias
Alejandro

Yo creo que lo mejor que tiene la chata es el motor, eficiente, económico, rendidor y durable.
Usando la de 163, si me molestaba la falta de torque en el arranque o en las esquinas donde
era necesario poner 1° si o si, en cambio en la de 180, no es así.
Obiamente voté por NO
Raúl

Para mi esta perfecto...

Para mi esta perfecto... sobro todo cuando lleno el tanque y veo que hice 900km con 75litros. Es una camioneta, es para andar a velocidades normales. A mi me cierra.

Obviamente que mas torque, mas portencia, mar ruido a tractor siempre son tentadores... pero no indispensables.

Igual creo que un 2.4 o 2.5 como el de nissan es el motor justo para una pick up. Es el equilibrio justo entre torque, potencia y consumo.

O yo leí mal...............o vos leiste mal...............

Dice o 210 CV o 240 CV........eso es MAS potencia.........por lo tanto mas velocidad...

Que funcione a bajas vueltas, ya lo hace el actual..........mas torque a bajas vueltas perfectamente posible, repercutirá en perdida de potencia maxima ya que no podras girar a altas vueltas .-

Es imposible que un motor pequeño genere par por palanca pura como lo hace uno de gran cilindrada, pero uno de gran cilindrada es poco flexible, por su gran velocidad lineal de piston (como pasa en los motores de camión) .-

Dejala asi, que está perfecta........

yo hubiese puesto un motor de al menos 3 litros de cilindrada y 240cv, que el par maximo lo entregue a las 1300 rpm y lo mentanga hasta las 3500rpm, se puede?

yo creo que tendría que venir una versión con un motor mas grande y potente para el que quiera y luego otras versiones con otras motorizaciones. slds