Nuevo precio de combustible

[Australis]

Los nuevos precios de combustibles de YPF en región patagónica sur ( la marca mas barata):

Gasoil Infinia G3 $ 96.10

Nafta Infinia $ 89.60

Gasoil 500 G2 $ 81.00

Nafta Super $ 71.40

[Darker]

en una epoca era mucho mas la diferencia entra la zona patagonica y bs as ... en el gasoil G3 es casi el mismo $ !

[Australis]

en una epoca era mucho mas la diferencia entra la zona patagonica y bs as ... en el gasoil G3 es casi el mismo $ !

Si, en el gas oil la diferencia siempre fue muy poco, y se incrementó la "perdida" cuando salió el G3 mas caro.-

El descuento es sobre un impuesto absurdo que se llama ITC ( Impuesta al Transporte de Combustibles) un impuesto ridículo que se cobra si transportas un hidrocarburo de un lugar a otro parece mentira !!!!

Bueno, el gas oil no tuvo nunca ese impuesto, entonces el "descuento" es nulo..........y los que tenemos diesel estamos al horno .-

Ahora Axion apunta con su nuevo invento del X10, al mercado del G3, que esta mucho mas barato, creo que aqui esta a algo así como 86,50..........

Lo risueño de esto, es que la Axion que esta en la esquina de mi suegra, siempre el camión de combustible que esta descargado en un YPF

[Darker]

Por CABA el G3 ronda 102 103 .. en el conurbano unos pesos mas

El x10 , lo estan publicitando como un G3 (Por la cantidad de azufre) pero mas barato ... algo le debe faltar porque la diferencia de $ es por algo !

[Australis]

Si, ya lo comentamos, el X10, es un gas oil comun pero con 10ppm de azufre, carece de los aditivos que tiene el Quantium o el Infinia.- O sea, es un "diesel 500" pero con 10ppm.-

De ahí la "propaganda" Euro 5, porque no afecta a los DPF y no produce erosión por granulometría en los inyectores.- Pero produce mas humo, tiene menos cetano, menos conservantes y menos lubricantes que los otros premium.-

[al mdp]

Si, ya lo comentamos, el X10, es un gas oil comun pero con 10ppm de azufre, carece de los aditivos que tiene el Quantium o el Infinia.- O sea, es un "diesel 500" pero con 10ppm.-

De ahí la "propaganda" Euro 5, porque no afecta a los DPF y no produce erosión por granulometría en los inyectores.- Pero produce mas humo, tiene menos cetano, menos conservantes y menos lubricantes que los otros premium.-

seria aceptable para las 2.0? ya que cuando salieron, desde vw te decian que podias poner el diesel 500

[Australis]

seria aceptable para las 2.0? ya que cuando salieron, desde vw te decian que podias poner el diesel 500

Si, perfectamente.- Lo que producirá una combustión mas "sucia" y a la larga impactará en la acumulación de hollines en los pistones, valvulas y EGR, y hará que el DPF funcione con mas asiduidad.- Tambien generará menos potencia específica al tener un Nº cetano mas bajo .- Y tendrá menos tiempo de estacionamiento en stock.-

Todo esto no será "percibible" ni rapidamente ni "por fuera" del motor .-

Por mi parte, asumiendo que mi chata vale 4 millones, y no la uso mucho, seguiré con el G3 premium como hasta ahora .-

Si lo usaría en una flota de camiones que usen G3, o vehículos de reparto, en lugar de D 500

[Branca]

Acabo de cargar, Infinia Diesel $95 en YPF oficial de Capital Federal.

[al mdp]

En mdp la nafta infinia ya esta en $110

[Sebas47]

V power Diesel en salta $104